Wyczynu dokonano na niemieckim torze testowym ATP w Papenburgu. Prędkość jaką udało się osiągnąć to 391,7 km/h (243,4 mph).

Oczywiście nie udałoby się osiągnąć tak wspaniałego wyniku, gdyby nie gruntowna ingerencja w mechanikę Porsche 911 Turbo. Całkowicie nowy jest body-kit w skład którego wchodzi przedni spojler, progi boczne, dyfuzor oraz tylne skrzydło. Dodatkowo usprawniono zawieszenie z aluminiowymi amortyzatorami oraz poprawiono układ hamulcowy.

Źródło napędu stanowi sześciocylindrowa jednostka typu boxer o pojemności 3.8 litra. Dzięki m.in. większemu intercoolerowi i przeprogramowanemu sterownikowi silnika ECU, silnik generuje moc 1000 KM przy 7800 obr./min. Maksymalny moment obrotowy osiąga wartość 1040 Nm. Pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po upływie 3,2 s. Elastyczność na poszczególnych biegach jest następująca: 100-200 km/h w 4,8 s., 200-300 km/h w 8 s., a od 300 do 360 km/h w 16 sekund. Producent twierdzi, że możliwe jest, również złamanie bariery 400 km/h.

Konwersja 911 Turbo w 9ff TR-1000 kosztuje 130,000€.

Źródło: WorldCarFans.com